エンツォ・フェラーリによって農民の烙印を押されたフェルッチョ・ランボルギーニが、世界で最も有名で認知度の高い自動車ブランドの 1 つを創設することを決意してから 60 年が経過しました。彼を完璧な車を探す道へと導いた道は、1963 年にサンタガタ・ボロネーゼで始まりました。本社はブランドにもかかわらず、ストイックにそこにあります。ランボルギーニ車ブランドを決定的に沈没させる可能性のある金融イベントを経験しました。
幸いなことに、そうではありませんでしたユービーアイソフト イタリアは、私たちをランボルギーニ本社の鼓動する中心部に招待してくれました。ランボルギーニ博物館の訪問と、これらの夢の車が誕生する工場の素晴らしいツアーを通じて、ブランドの歴史をたどります。この機会のおかげで新品を間近で見ることができましたランボルギーニ レブエルト、ボローニャに本拠を置く同社初のプラグインハイブリッド、見本市の主役ザ クルー モーターフェスト最近出てきます。
クラッチの問題
フェルッチオ ランボルギーニは、当時の夢だった車を数多く購入できるほど、驚異的な売上を記録した堅実な作業車であるトラクター会社で有名になりました。そして、フェラーリを購入した直後、フェルッチョはエンツォ・フェラーリに行き、クラッチなどのコンポーネントがなぜ非常に壊れやすいのかについて説明を求めました。これがフェルッチオをランボルギーニに命を吹き込むきっかけとなり、ユービーアイソフトも同様のインスピレーションを得て、これらの素晴らしい車に特化したゲーム内プレイリストを作成し、息を呑むようなレブエルトを表紙に飾りました。
もうすでにご存知のとおり、The Crew Motorsport は、米国本土を舞台とした前の 2 章とは異なり、ハワイの楽園の島を舞台とした完全なオープンワールド レーシング ゲームです。今回のイベントでは、お話をする機会もいただきましたステファン・ベレイeジュリアン ロブスター、 両方クリエイティブディレクターゲームの担当者は、The Crew Motorfest がどのように考案されたのか、そしてボローニャの自動車メーカー (現在は完全にアウディ グループの一部であるにもかかわらず) をゲームの旗として選んだ理由について詳しく説明してくれました。
スピード感
二人の開発者は、このコラボレーションの開始時点ではレブエルトがまだ正式に発表されていなかったが、象徴的な雄牛のブランドが付いた車に特化したプレイリストがまだ作成中だったことを説明してくれました。しかし、ひとたびクルマが提示されれば、それをこのゲームの女王として提案するのはごく自然なことだった。The Crew Motorsport は、Forza Horizon のような主要なライバルとの差別化を粘り強く試みています、自動車フェスティバル内の組織や、Playground Games サーガの第 4 章ですでに見られたものと非常によく似たいくつかの設定など、多くの接点があるにもかかわらず。
Ubisoft ゲームは写真測量に依存できませんが、それにもかかわらず、優れた概要を提供し、さまざまな自動車カテゴリーのイベントやレースを開催できる幅広い設定の選択肢を提供します。ザ クルー モータースポーツの強みはスピード感です;私たちは開発者に、運転中のこの特別な感覚、必ずしもそれほど影響力があるわけではない感覚がどのようにして生まれるのかを尋ねました。答えはかなり単純でしたが、その背後にある作業は明らかにより複雑でした。カメラによる遠近法のゲーム、特定のモーション ブラー設定、およびいくつかのグラフィック機能のおかげで、新しいザ クルーのどの車も非常に満足のいくものになっているようです。
ステアリングホイールに手を置く
ユービーアイソフトのタイトルは、レーシングジャンルでは実際の名前はありませんが、概略的には次のように識別できるカテゴリーに位置しています。はいケイド;運転モデルは決してシミュレーション的なものにするつもりはありませんが、運転感覚は前の章に比べてよりしっかりしていて一貫性があり、重力と物理学に挑戦する操作で、軌道とロードホールディングの顕著なレベルの寛容性を依然として維持しています。
これは、スピード感とともに、決して真剣になりすぎない製品であることを考えると、ザ クルー モーターフェストの舞台であるハワイ島のあちこちでレースするのを実際に楽しくします。繰り返しになりますが、車両には構造的な損傷がまったくなく、レース中に犯したミスを修正するために巻き戻しが避けられないということもあります。
多様性と無限のガレージ
ザ クルー モータースポーツのもう 1 つの強みは、実に充実した車両群によって表されます。リリース時点で約 600 台の車両が追加コンテンツのリリースに応じて徐々に増加します開発者によれば、その内容は数多く、多様であり、何よりも頻繁に公開される予定です。すでに第 2 章から、ザ クルーはライブ サービス方式を採用しており、無料および有料の新しいコンテンツのおかげで長年存続することができました。
イベント中にテストされたデモで私たちが感じたのは、ゲームには発売時点で、一種の物語キャンペーンに加えて、最初の数レース後に飽きることのないさまざまなイベントを提供するのに十分なコンテンツがすでに含まれているということです。ほとんどの自動車クラスをテストするために特別に準備されたデモ中、Ubisoft が量に重点を置いて取り組んでいることは、私たちにとって非常に明らかでした。、フランスの出版社の独特の特徴と言っても過言ではありませんが、全体的なエクスペリエンスの品質について何かを言うのはまだ時期尚早です。
車だけじゃない
The Crew サーガをこのジャンルの他のすべてのゲームと区別するもう 1 つの側面があります。アスファルトの上には車だけでなく、バイクや飛行機など多くの乗り物が走っています。、 例えば。ただし、この独特の特性は、前の章ほど顕著には現れませんでした。私たちのテスト中も、すべては 4 輪車両の使用のみに集中していました。
私たちの意見では、この多様性は、Ubisoft が自社製品にもっとスポンサーを付けることができた可能性がある特性の 1 つであるため、この選択には少し当惑しました。その際、4輪で走行しないものすべての実際の品質を把握することは不可能であり、より完全な判断はレビューまで残されていました。